本研究建立膜片式往覆壓縮機之性能量測，與瞬
時壓力波之訊號，用以協助壓縮機之開發。當設計良
好時，進氣腔之壓縮波較平緩，排氣腔之膨脹波能提
昇壓力，而產生順利排氣。當設計不當時缸壓與進排
氣腔不協調，其進排氣閥開啟過早，而波動增劇，增
加馬達之負載。參數之探討上以進排氣閥孔大小對其
排氣壓力之影響最為直接、然而有一最佳之閥孔其效
率最佳。而閥片形狀之改變，可控制流體在壓縮機內
進出之時序，對壓縮機效率之改變最為明顯。以目前
壓縮機尺寸，其最佳之進排氣閥孔直徑為8mm，並
配合閥片頸寬10mm 有最佳之效率 A performance map and instantaneous pressure
measurement were used to study the design parameters
on the diaphragm reciprocating compressor. Under the
design point, the compression wave in the intake
chamber is weak, the expansion wave in the exhaust
cham
