號誌化路口臨近路段混合車流停等特性調查與分析

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題名:	號誌化路口臨近路段混合車流停等特性調查與分析
作者:	張建彥 Chang, Chien-Yen
貢獻者:	運輸科技與物流管理學系 Transportation Technology and Logistics Management
關鍵詞:	號誌化路口;混合車流;停等行為;空間占有率;延滯
日期:	2011
上傳時間:	2014-06-27 01:02:30 (UTC+8)
摘要:	臺灣地區市區道路之一般車流特性不同於歐美等先進國家，主要以汽、機車併流行駛之混合車流為主，因此，混合車流之特性研究，乃成為交通運輸研究的重要課題。基本上，混合車流問題主要來自於複雜的汽、機車互動行為，由於機車體積小較不受車道限制，其操作靈活且速度變異大，使其在機車與機車之間、機車與汽車之間的兩種互動行為會比純粹汽車流之間的互動行為更要複雜，即使不針對互動行為，機車行為仍較汽車行為複雜許多。鑑於國內機車駕駛者在號誌化路口臨近路段的紅燈時段時，通常會儘可能穿梭到臨近路段的前方停等，另外，此一行為往往也會因前方
顯示於類別:	[運輸科技與物流管理學系] 研討會論文

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