國內汽車路線貨運業為了能夠有效配送其貨物，將其整體載運路網分為(1)外部服務路網與(2)內部營運路網。由於現有的配送模式，常會產生較低的乘載率與較高的車輛成本。有效的提高理貨效率將能夠降低運輸成本，且國內目前尚無同時針對內部營運路網路線設計與多車輛種類之相關研究，因此本研究考慮實務之營運狀況，提出一個適合汽車路線貨運業內部營運路網路線規劃之模式，稱之為「轉運中心間多車種配送路問題(Interhub Heterogeneous Fleet Routing Problem, IHFRP)」; 本研究針對IHF In order to fulfill the customer requirements, the fixed-route carriers build up the operational framework consisting of intra-network and extra-network to improve their efficiency of distribution. However, the route arrangement of the intra-network is ve
